Rally GTがさらに進化してびっくり仰天！！Rally GT V1も微風性能といいリランチ性能といい申し分のないカイトでしたが、V2はLEを楕円形にしてもっと細くしブライダルを変更して、さらに風上に上りやすく、軽く、リランチが簡単に出来るように進化してしまいました。ビギナーから上級者まで最高のカイトです。ポンプに関しましては別途お買い求めください。

スリングショットのウィンドサーフィン用フォイル。ウィングはカーボン、マストとフュースレージはアルミ、スクリューは全てチタン製、35.4”マストが付いてフォイルケースまで付いてこの価格。しかもアルミマストは業界最強で曲がったのを聞いたことがありません。ライトウィンド用FWind1フロントウィングはＨ2ウィングを標準装備。強風用及び体重の軽い方用FWind2フロントウィングにはH5、フュースレージや四つ穴のペデステルアダプター、ウィングの交換でカイト用にもSURG/SUP用にも変えれます。

カイト、ウィング、プローン、SUPに使えます。おなじ大きさの他のフォイルに比べてスピードが出て中間的なフォイルの立ち上がり、沈み込みスピードをもちます。 回転性が素晴らしく良くてスピードがとんでもなく速く、ウィング用として十分な大きさがあり、カイト用としては十分な小ささがあります。波の中で最高です。PFH767カーボンフロントウィング。PS 400カーボンスタビライザー、710アルミフュースレージ、ネオプレーンウィングカバー、トラベルバッグ付

高いスピードでのジャイブやタックに抜群の硬さや効率の良さが新しいマニューバーのラインやレパートリーを増やしてくれます。完璧なスピードと安定性のバランス。今までのどのフォイルよりも完璧なターンとトランジッション。速く走れば走るほどがっちりと安定します。PTM730カーボンフロントウィング。PS 400カーボンスタビライザー、710アルミフュースレージ、ネオプレーンウィングカバー、トラベルバッグ付

PTM926よりもっと強風用です。とにかくスピードがすごい！レールからレールへのスムーズなライディングそしてポップやスムーズなランディング。とにかく速いですご注意ください。PTM930カーボンフロントウィング。PS 400カーボンスタビライザー、710アルミフュースレージ、ネオプレーンウィングカバー、トラベルバッグ付

ビギナーから世界チャンピオンまで誰が使ってもその性能の良さを実感できます。超オールラウンドカイト！世界チャンピオンに2011/2012と２度輝いたカイト。しかも更に進化してます。このカイトの良さは今更、何も言うことはないのですが、正直使ったことのない人は可哀そうです。独特のブライダルにより止めておけば純粋なＣカイト、動かせばカイトが前に行ってどんどん風上に上ります。またスリングの特性と言いましょうかそのカイトのカチッとしたフィーリングがとっても気持ちいい。また初心者が使ってもすぐにその良さが分かります。ハンドポンプは付属しておりません。別途お買い求めください。バルブが剥がれの場合はFix Kitが便利です。

Cカイトの元祖ＦＵＥＬ、ニトラウスシステムでライダーの要望に合わせてチューニング。ＶＫＷＣで世界チャンピオン、カロリーナの使用するカイト。ブライダルを外せばアンフックでのポップと抜けがフリーススタイルでの技の完成度をまし、ブライダルをつければカイトループ、ハングタイム用にアジャストできるニトラウスシステムを採用。プロ選手からビギナーまで広い範囲でご使用になれます。ハンドポンプ、バーは付属しておりません。別途お買い求めください。

パネルを硬くすることでよりバランスが良くなりもっと飛びやすくなりました。キャノピーがハイテンションになることでフラッギングした時のバタつきがなくなり安定します。風を入れた時もパネルは硬く翼端は風を流す構造（縦のパネルを2重に縫ってます）になっているのでよく飛び回転した時の操作性も抜群です。ハンドルは簡単に交換できカーボン製のハンドルのオプションもあります。

V1からフルモデルチェンジ。更に軽く、アップウィンド性能もハンドリングも格段にアップしました。それぞれのサイズでアスペクトレシオが違います。ブライダルも新素材で空力抵抗を25％減らし、キャノピーには4X4を使用。強度も軽さも兼ね備え、しかもブライダルのアタッチングポイントを変えることでカイトの性格を変えることができます。シングルスストラット。ポンプに関しましては別途お買い求めください。

カーボン製の超軽量ボード。アップウィンドもダウンウィンドもビッグエアーもお手の物！大きくカットしたエッジはしっかりフォイルを倒しこめてアップウィンドにつながり適度な長さはダウンウィンドの安定につながりフラットなノーズはジャイブでのミスをリカバリーしてくれます。しかも超軽量のカーボンコンストラクション。２ストラップ、３ストラップでもノンストラップでも最高のパーフォーマンスをお約束します。レースに使えます。

体重80ｋｇ〜102の大きなライダーや風速2.2ｍ/ｓ〜6.7ｍ/ｓ、波高30ｃｍ〜150ｃｍに最高なウィング。 微風から体重の重い方までに最高で非常に安定していてウェーク、SUP、ウィングのビギナーにも最高です。パンピングも簡単で足の力だけで距離が伸びます。PFI835カーボンフロントウィング。PS 400カーボンスタビライザー、710アルミフュースレージ、ネオプレーンウィングカバー、トラベルバッグ付

フロントウィングがSpace SkateからInfinity63cmに変わりました。Hover Glide V4との違いはフロントウィングが変わったこと、Hover Glide FSurf V3との違いはペデステルがLightweight Alminum Top Plateと従来のPdesestel Mast Baseとの違いです。安定の乗りやすさ。カイトフォイルのスタンダードです。初期モデルとの互換性もあります。ウィング(カーボンコンポジット）マスト（アルミ）、フォイルカバー、キャリーケース付

フロントウィングがSpace SkateからInfinity63cmに変わりました。Hover Glide V4との違いはフロントウィングが変わったこと、Hover Glide FSurf V3との違いはペデステルがLightweight Alminum Top Plateと従来のPdesestel Mast Baseとの違いです。安定の乗りやすさ。カイトフォイルのスタンダードです。初期モデルとの互換性もあります。ウィング(カーボンコンポジット）マスト（アルミ）、フォイルカバー、キャリーケース付

スリング史上最強のマスト。Mid-High Modulus Carbonで作られた中空のマストは下が118ｍｍでベースが145ｍｍで作られており硬さと効率の究極のバランスを生み出しています。One
Lockシステムのおかげでマストのポジションが決まっていれば３０秒でセッティングが出来ます。またRTSシステムのおかげでボードへの取り付けも３０秒です。煩わしいビスの開け閉めと紛失から解放されます。マストケース付

RPM史上最も気持ちのいいカイト！Cカイト特有の速いエッジングでラインのテンションが抜けて簡単にパスができるワールドカップ常勝のカイト。しかもハンドリングが軽くフォイルやウェーブ、フリーライドに使用しても気持ちいいことこの上無い！スリングだけが使用している超高価なドイツ製のディメンションポリエステルのリーディングエッジそしてキャノピーにはＤ1，Ｄ2，Ｄ4を使用してが業界最強の強度を誇るスーパーカイト！

RPMがニューテクノロジーで生まれ変わりました。その名もRPX！！トレーリングエッジの形を一新し乱流を防ぐデザインに。そして新しいFly Line Bridle SystemによりブライダルラインをRPMより25％細い1.6ｍｍにしてより強く軽く乱流の少ないデザインにしてパネル数も吟味して88減らしより軽く丈夫に仕上げました。PPMの専売特許であったOpen C Canopyの性能はそのままにより軽く速く作られたRPXはあなたを次のレベルへと押し上げてくれます。ポンプに関しましては別途お買い求めください。

さらなる機敏性とパフォーマンスを兼ね備えながら安定性と気持ちよさを感じれるフォイルセット。よりラジカルにより早く！PFI633からの更なるステップアップを望むライダーのためのパッケージです。PTM684カーボンフロントウィング。PS 400カーボンスタビライザー、710アルミフュースレージ、ネオプレーンウィングカバー、トラベルバッグ付

スリング史上最も軽いボード。そりゃあ、いいに決まってます！昨年同様のCarbon2コンストラクションを使い、ダブルコンケープが全体に入っています。しっかりポップするのに乗り心地がソフトでランディングがソフト。最高の板が出来上がりました。New Fins-4,New Grab Handleが附属します。

超軽量！！最新のFoil Surf ボード。カイ　レニーが使っていてあの板は何？と話題になった、あの板が入荷しました！パドリングとパンピングを簡単にする、逆反りの普通のサーフボードと全く違うデッキシェープ。フォイリングを容易にするステップボトム、テール部分とボトムにはガッツリとカーボン補強が、そしてHypermilerと同じ作りで超軽量。一度お試しください！！

世界チャンピオン、Jeremy Burlandoが２年半かけて開発したカイト！まあ飛びます。でもよくありがちなハイアスペクトのピーキーなカイトとはまるで違うコントロールの簡単さ。３ストラッツに25％細いブライダル。バルブシステムもハイプレッシャ−バルブに変わりました。