Wingに最高。パンピングで簡単に浮きます。キャリーケースも付いた2021モデル。Infinity 99cmのフロントウィングで十分な浮力がえれます。リアウィングは48ｃｍ、マストは71ｃｍ。また全てのHover Glideのフロントウィングは抜けそうなときに下向きの力がかかる逆ぞりの形状をしています。2021はトッププレートも軽量化！アルミマストとビスの固着も2018年からビスが全てチタンになりメンテナンスフリー。ウィング(カーボンコンポジット）マスト（アルミ）、フォイルカバー、キャリーケース付

こんなに飛べるのに操作が簡単。何でもできてしまう、とんでもないカイトをスリングが作ってくれました。３ストラッツ版のMachineと思っていただければ結構です。リ−ディングエッジが軽い素材になり10ｍで2.9ｋｇの軽さに仕上がっています。日本で既に買い上げになった皆様が何もしなくても高く飛べる。すべてがオートマチックと口をそろえておっしゃっています。

ウィンドサーフィンで超微風でのプレーニング出来てジャイブやカービング360も簡単！スリングのフォイルパッケージの中で最も微風でフォイリングしストールしにくいセットです。ものすごく安定していてジャイブがとっても簡単。大きなセールと微風で楽しく遊べます。PFI928カーボンフロントウィング。PS 400カーボンスタビライザー、872アルミフュースレージ、ネオプレーンウィングカバー、トラベルバッグ付

世界チャンピオン、Jeremy Burlandoが２年半かけて開発したカイト！まあ飛びます。でもよくありがちなハイアスペクトのピーキーなカイトとはまるで違うコントロールの簡単さ。３ストラッツに25％細いブライダル。バルブシステムもハイプレッシャ−バルブに変わりました。

Wind用のセットアップ。このセットアップでウィンドフォイルが楽しめます。レースをやらずにお気楽フォイリング！タートルボックスも付いてます。セットアップは基本的に2022までのFWind V3とおなじInfinity76ｃｍ/92ｃｍアルミマスト/ライトウェイトペデステルベース/タートルボックス/42ｃｍリアウィング/シフトフューズでウィングのコンストラクションと色が変わりました。ウィング形状は同じです。ウィングケース、ネオプレーンカバー付き

全てカーボンで作られたアメリカ製中空ボード。シェープはスリングの名機Celeritas。最高のレスポンスをお約束します。＄1＝￥100計算ですので、このクラスのボードはもうこの値段では買えません。

XRコンストラクションでさらに軽くパワーの無い波や弱い風でも最高のコンディションにしてくれます。クアッドコンケープのボトムにトライフィンでも4フィンでも果てはファイブフィンでも自由にコンディションに合わせてセッティングが出来ます。もちろんFCS�Uなので工具いらず。革命的なXRコンストラクションでちょうどいい硬さとサーフボードの軽さを体現しました。

XRコンストラクションでさらに軽くサーフボードのフィーリングのCelreroとにかくスピードの速いCelero。オンショアでのライディングに真価を発揮します。2020も軽かったのですがさらに軽くなったXRコンストラクション。テールレールのクラック防ぐ3Kカーボンにストリンガーも3Kカーボンそして中央付近のバンブーコンストラクション。いい板です。

赤土使用　ウィードフィンへ改造済み、元にも戻せます(コースレース用ボード）程度☆☆☆☆☆

レイアップに秘密があります。非常に硬くてパワーをフォイルにダイレクトに伝えることができます。
Volume (L) 　Length (cm) 　Width (cm) 　Thickness (cm) 　Weight (kg)
12　　　　　　90　　　　　　45　　　　　　4　　　　　　　　2.58
13　　　　　　100　　　　　45　　　　　　4　　　　　　　　2.74
14　　　　　　110　　　　　45　　　　　　4　　　　　　　　　2.83
16　　　　　　120　　　　　47　　　　　　4　　　　　　　　　3.17

微風最強インフレータブルカイト。落ちません。リランチが楽ちん。上ります。微風でラムエアカイトが最強とはいうものの、カイトを落として二度と上がらず、セルに水がいっぱいになり巻くのも大変、何時間もかけて泳いで浜に帰り、ブライダルを何時間もかけてほどく経験をした方は少なくないと思いますが、Turbineは安全！！落としてもかなりの微風でリランチが出来て、風が抜けても安定していて、レース用ラムエアカイトほどは風上に上らないにしてもフリーライド用ラムカイトよりも上ります。まさに微風最強オールラウンドカイト。今年は19,17,15,13のみの販売で、キャノピーにＤ2素材を取り入れ更に軽くて丈夫になりました。

波に入るのが、なるべく簡単でフォイリングすればカチッとしていてウィングでの深いところでのウォータースタートが簡単なボードを作りました。魔法のように波をとらえ、ランディングに集中できます。深いところでのウィングでのウォータースタ−トを感嘆する十分な幅があり３本フットストラップでもオフセットでもセッティング出来ます。カーボン補強。フットストラップ用ビス、フォイル用マウンティングキットは今年からそれぞれフットストラップ、フォイルに付いてきますのボードには付属しません。

Wing用のセットアップ。このセットアップで誰でも簡単に浮き浮き出来ます。セットアップは基本的に2022までのFWing V1とおなじInfinity99ｃｍ/72ｃｍアルミマスト/42ｃｍリアウィング/シフトフューズでウィングのコンストラクションと色が変わりました。ウィング形状は同じです。ウィングケース、ネオプレーンカバー付き

しっかり揚力があってかっちりしています。ダイナミックなカービングに最高！サーフフォイル、ウィングフォイル、体重の重い方の微風でのカイトフォイルに最適です。PFI633カーボンフロントウィング。PS 400カーボンスタビライザー、710アルミフュースレージ、ネオプレーンウィングカバー、トラベルバッグ付

PTM899とV-tailのセット最高です。あの大人気のPTM899とV-Tailのセットのおかげでギュンと回るターンもスピードアタックも思いのまま。しかも風が弱くなってもなかなか落ちません。PTM899カーボンフロントウィング。PS 360　V-tailカーボンスタビライザー、710アルミフュースレージ、ネオプレーンウィングカバー、トラベルバッグ付

PTM926を基にして作ったGシリーズ。これ一本で微風から12ｍ/ｓの風迄どうにかなります。 G900カーボンフロントウィング。PS 400カーボンスタビライザー、710アルミフュースレージ、ネオプレーンウィングカバー、トラベルバッグ付

マストが硬いということは、どれだけ性能に影響するかが乗ってすぐにわかります。もう他のフォイルには戻れません。 内側にはデュアルカーボンコアで外には12Kプリプレグカーボンと２回のモールド成形で作られています。また負担の一番かかるフュースレージとマストの結合部分も他社製品より50％大きく作られています。この硬さが強度はもちろんタックやジャイブでの安定性につながっています。ペデステルベースも大きいのでボードへの負担も少なくアジャスト幅も大きくなります。マストケース付

PTM926を基にして作ったGシリーズのセット。ポンピングがとっても効きます。乗りやすさが最高です。 G1000カーボンフロントウィング。PS 400カーボンスタビライザー、710アルミフュースレージ、ネオプレーンウィングカバー、トラベルバッグ付

ぶっ飛びの為に作られたボード。あのGKAチャンピオンJermyの使うボードです。

このボードはカーボンとグラスそしてウッドストリンガー、PVCストリンガーの積層構造により超軽量と剛性を兼ね備えています。また広いノーズと強いロッカーで80ｃｍ、90ｃｍのモデルでもタッチダウンを容易にしています。コーデュロイデッキとキックパッドは足に吸い付くようです。80ｃｍ-120ｃｍのラインアップは、特別な技量が無くても十分に性能が感じられることでしょう。