波のどの位置でもピボットやドリフトが簡単にできる究極のウェーブカイト。2016年にこのカイトを発表してすぐに多くの上級者からたくさんの絶賛の声を寄せられました。特にフルデパワーしてもカイトを操作できるＩＲＳブライダルシステムが波の狙ったどの場所でも思い通りのマニューバーを描かせてくれ、またこのでパワーしても操作できるという利点から多くのフリースタイルフォイルボーダーに好まれて使われています。

波のどの位置でもピボットやドリフトが簡単にできる究極のウェーブカイト。2016年にこのカイトを発表してすぐに多くの上級者からたくさんの絶賛の声を寄せられました。特にフルデパワーしてもカイトを操作できるＩＲＳブライダルシステムが波の狙ったどの場所でも思い通りのマニューバーを描かせてくれ、またこのでパワーしても操作できるという利点から多くのフリースタイルフォイルボーダーに好まれて使われています。

ビギナーが初めて乗る為や風が軽い場所で最高のパフォーマンスを発揮します。微風ボードの代名詞はこのGlideです。

可変するフロントウィング。最も効率のいいフロントウィング。ミディアム/ハイアスペクトレシオのこのフロントウィングはスピードが遅いときに小さいウィングで直ぐにリフトし、スピードが出るにしたがって翼端がツイストして無駄な揚力を打ち消してくれます。とにかく乗りやすくスピードの出るウィングです。カバー、予備のOne Lock Latch kit付き。

同じ風でV2より小さいサイズが使えて更に高く飛べて上れるようになりました。他に比べようがないくらいの各サイズのパワー！今までより小さいサイズが使えます。リーディングエッジもストラッツも太くなりフレームが硬くなったことで高く長いハングタイムが楽しめます。キャノピーがタイトになったことでバタつきがなくなりより風上に上れます。グリップのベルトも長くなりちょうどいいところで操作ができるようになりました。ハンドリーシュ、バッグ付き。ポンプに関しましては別途お買い求めください。

同じ風でV2より小さいサイズが使えて更に高く飛べて上れるようになりました。他に比べようがないくらいの各サイズのパワー！今までより小さいサイズが使えます。リーディングエッジもストラッツも太くなりフレームが硬くなったことで高く長いハングタイムが楽しめます。キャノピーがタイトになったことでバタつきがなくなりより風上に上れます。グリップのベルトも長くなりちょうどいいところで操作ができるようになりました。ハンドリーシュ、バッグ付き。ポンプに関しましては別途お買い求めください。

同じ風でV2より小さいサイズが使えて更に高く飛べて上れるようになりました。他に比べようがないくらいの各サイズのパワー！今までより小さいサイズが使えます。リーディングエッジもストラッツも太くなりフレームが硬くなったことで高く長いハングタイムが楽しめます。キャノピーがタイトになったことでバタつきがなくなりより風上に上れます。グリップのベルトも長くなりちょうどいいところで操作ができるようになりました。ハンドリーシュ、バッグ付き。ポンプに関しましては別途お買い求めください。

UFO V1.1から更に軽くなりました。ストラット無のカイト！リーディングエッジの素材をV1.1より更に25％軽くしてしまいました。ブライダルも新素材の使用で25％空力抵抗を減らしました。フォイルに最高のカイトですがツィンで乗ってもよく飛んでびっくり！ポンプに関しましては別途お買い求めください。

あの微風最強インフレータブルカイト、ターバインが、更に6サイズ増えてフルラインナップ。ラムカイトを使ってみたけど微風でカイトを落として1時間近く泳いでくたくたに疲れ、水がどっぷり入ったラムカイトを引き上げ2日かけてやっとブライダルをほどいた経験のある方は少なからずいるはず。インフレータブルで微風最強の滑空性能とリランチ性能をもつこのカイトはフォイルボードは元よりその上り性能とジャンプ性能でツインチップやサーフボードでも物凄い性能を発揮します。小さいサイズほどハイアスペクトになります。

いくらなんでももう進化しないだろうと思ってたらすごく進化してました。見た目も大して変わっていないし、どうせ色を変えたくらいかなと思ってカイトを上げてびっくり。微風性能が大幅にアップしていました。今までの性能や頑丈さはそのままに、フォイルボードでより小さいカイトを微風時に使うライダーの要求に見事にこたえた2018RALLY！！スーパーオールラウンドカイトは今年も健在です。

ウェーブカイトだったのにあまりにフォイルで調子がいいので名前変えました.
2016年にこのカイトを発表してすぐに多くの方からたくさんの絶賛の声を寄せられました。特にフルデパワーしてもカイトを操作できるＩＲＳブライダルシステムが波の狙ったどの場所でも思い通りのマニューバーを描かせてくれ、またこのでパワーしても操作できるという利点から。その利点がフォイルにぴったりということでWAVE　SSTから名前変更です。元々RPMの開発中に出来たカイトなので振った感じはよく似ています。

8シーズン目を迎えて更に進化する、スクールカイトにも世界チャンピオンが使うにも最適な究極のオールラウンドカイト。いいカイトは誰が使っても使いやすい！それがスリングショットの答えです。大変丈夫でハンドリングが軽くガスティーでも落ちない理想的なスクールカイトでありながら、ユーリズーンやカルロスマリオを世界チャンピオンの座につかせたカイト。ロードアンドポップをすれば通常のカイトの1.5倍の高さが出る。ユーリが再びスリングに戻ってきてすぐに世界選手権の２位に返り咲いたときに赤土が直接聞いたのが、”何も今までと違ったことはしていない、ただ高さが今までより簡単に上がるのでもう一回パスが出来たりする”との事でした。ＲＰＭであなたの才能を開花させましょう！！今年はキャノピーにＤ2素材を取り入れ更に軽くて丈夫になりました。

進化を続けるRally今年はＤ1，Ｄ2，Ｄ4素材を投入！今年はデザインを一新！でも今までのリランチの簡単さ、ジャンプの高さ、のぼり角度に更に磨きがかかりプーリーがない３ポイントブライダルに、スリングだけが使用している超高価なドイツ製のディメンションポリエステルのリーディングエッジそしてキャノピーにはＤ1，Ｄ2，Ｄ4を使用してが業界最強の強度を誇りしかも軽い！これ以上のオールラウンドカイトはありません。

ハンドリングが軽くなり更に大きな進化を遂げたスパーオールラウンドカイト！数あるカイトの中で最もユーザーフレンドリーなカイトといえばRALLY!フリーライドはもちろん、ウェーブ、フリースタイル、ハングタイム、レースにまでどのカテゴリーで使ってもかなり高いレベルでのライダーの要求を満たしてしまうのに、すごく簡単に乗れてしまう嘘のようなカイト。今年はマイナーチェンジして2012ＲＡＬＬＹのような更なるハンドリングの軽さを加味しました。ハンドポンプ、バーは付属しておりません。別途お買い求めください。

数年前のホバーグライドより数段軽くなって登場の2020モデル
Ｈ4(Bat Wing）になってジャイブもタックも波乗りも数倍簡単になりました。アルミマストとビスの固着も2018年からビスが全てチタンになりメンテナンスフリー。初期モデルとの互換性もあります。ウィング(カーボンコンポジット）マスト（アルミ）、フォイルカバー、ケース付

これは RPM じゃなくてNEW RPM です！既に試された方もいらっしゃるとおもいますが今までのRPMとはブライダルが違う、アーチの深さが違う、滞空時間が違う、アンフックトリックの抜けは今までのまま、よくもまあこの相反する性能をこの一枚にまとめたものだと感心します。もちろんスリングだけが使用している超高価なドイツ製のディメンションポリエステルのリーディングエッジそしてキャノピーにはＤ1，Ｄ2，Ｄ4を使用

フルモデルチェンジしました。オールラウンドな乗りやすさはピカイチです。シングルコンケーブを入れてチョッピーな海面で凸凹を拾わず膝に優しいボードに仕上がりました。

GKAワールドチャンピオン、カルロスマリオの乗るボード！ツィンチップの中で最もポップでの跳ね返りが強く耐久性に優れたボード。このボードで今までのリミットを超えて次のレベルに行ってください。V6はサイズが変わり、デュアルカーボンストリンガーが入りました。1.75(1.9X15.2cm)FIn-4,Grab Handle付き

しょぼい波や風で最高の威力を発揮するボード。小さく見えますがノーズのカットとフィッシュテールによりかなりの浮力を得れるボードです。波が悪くても風が悪くてもお構いなし。フリースタイルに最高の板です。(フィン付、ストラップは別途お買い求めください）

T-RexシェープのTyrantの従弟的ボード。カービングが最高で、アグレッシブに攻めれてノーズがカットされているためスイングウェイトの軽いボード(フィン付、ストラップは別途お買い求めください）